瑞金遥望延安 ，直线距离1300余公里。2026年9月6日 ，G3998次复兴号列车自瑞金启程，奔赴延安 。长征出发地与长征胜利落脚点 ，首次实现高铁直达 。
“雄关漫道真如铁 ，而今迈步从头越”。这趟飞驰的列车，不仅是便民出行的交通工具 ，更是赓续红色血脉的精神纽带 。两座革命圣地在双向奔赴中激荡奋进力量 ，共同书写革命老区高质量发展新篇章 。
长路向北，信念传承
G3998次列车驶离站台 ，穿行于赣南山间。67岁的刘瑛轻轻哼唱起《长征组歌》 ，旋律低回，一头连着90多年前的苍茫岁月，一头牵着窗外飞驰的现代图景 。
1934年10月 ，刘瑛的爷爷随部队出发长征 ，托人带回一句口信：“我有事，过几天就回 。 ”这一别 ，便是永诀。
“今天 ，我要替爷爷看一看他没能到达的延安 。 ”刘瑛还将带回一抔延安土，撒在于都县烈士纪念园 。
车轮滚滚 ，层峦渐远。同车的红军后代华水林 ，思绪飘向瑞金华屋村后山。那里，17棵苍松历经风雨 ，依旧挺拔 。
90多年前 ，17名华氏子弟参加红军，临行前相约在后山每人栽下一棵松树 ，告知家人“见松如见人” 。他们一去不复返 ，全部牺牲在长征途中。乡亲们把这些松树唤作“信念树 ” 。
这条北上之路，是一步一印蹚出的，更是烈士生命所铺就的 。
“爷爷穿着草鞋走完了长征路 ，今天我搭乘高铁追随着他的足迹 ，去看看宝塔山、延河水。 ”王万平的爷爷王汝申是老红军，受爷爷的教诲 ，他多年来投身教育事业 ，曾在瑞金老家一所偏远的小学任教多年 。
草鞋丈量万里征途，高铁见证中国速度 。这趟列车承载的 ，是一段跨越时空的追寻 ，也是一份代代相传的信念。
大道成网，奋斗以成
瑞金沙洲坝 ，中华苏维埃共和国交通史陈列馆内 ，一份1933年的修路计划显示，当年中央政府决定修筑22条干路及各县 、区 、乡支路 。
那是革命先辈规划的美好图景 ，后因红军战略转移被迫中断 。然而 ，这份畅想犹如一粒深埋大地的种子，终究破土而出。
今天，瑞金高铁直达延安 ，正是久久为功后的水到渠成 。
中国铁路南昌局集团有限公司客运部副主任叶荣根摊开线路图说 ，这趟列车为超长跨线高铁，依托多条铁路线路拼接运行 ，跨越赣鄂陕三省 ，没有此前昌赣、西延等线路的通车，就没有这条直达通道 。尤其是今年6月30日西十高铁开通 ，补上了重要拼图。
复兴号动车组一路呼啸 ，不过十余个小时。这是铁路部门主动融入区域发展 、服务民生的生动注脚，也是铁路建设者用汗水书写的时代答卷 。
西延高铁桥隧比高达91% 。中铁二十局项目负责人姜函说 ，他们是在“流沙中雕刻”——一些地方的土质如橡皮泥般软塑 ，遇水容易沉陷。有时为修建隧道，建设者每挖半米就迅速用钢架与混凝土构筑“金钟罩 ” ，并通过预注浆为松散土体“强筋健骨 ” ，一步步往前推进 。
大道成网，非一日之功 。奋斗以成，是百折不回。
当年老百姓把门板拆下来送红军过江 ，今天建设者在黄土高原上凿隧道 、架桥梁 ，让高铁穿山越岭 。从于都河上的浮桥，到贯通大山的隧道 ，从22条干路的纸上蓝图 ，到“八纵八横”的钢铁动脉，不变的是那股逢山开路、遇水架桥的劲头 。
征途不止 ，奔赴新程
刚了解到 直达延安的高铁要开通 ，瑞金市文化广电旅游局副局长余秋梅的电话就打给了延安的同行。双方商议，9月6日 ，瑞金组织旅行社 、酒店 、景区负责人北上考察；次日 ，延安方面南下瑞金考察，签订合作意向协议 。
瑞金市文广旅局下一步还打算到武汉、西安等沿线城市召开推介会 ，把当地的红色旅游“做旺 ” 。
来自于都县的旅行社负责人林国荣也在盘算 ，进一步拓展研学市场：“组织研学团乘高铁沿着长征出发地和落脚点走一遍，这本身就是一堂很好的研学课。 ”
瑞金 、于都两地的干部还建议，以旅游为突破口 ，往产业合作 、乡村振兴、人才交流等方面延伸 。
车窗外 ，景色变换 。黄土高原的沟壑梁峁在夜色中显露出粗犷的轮廓，如刀刻斧凿。
车厢里 ，话题一个接一个。有人说要把沿线红色景点串成精品线路 ，促进沿线群众交流 。有人已经在算成本账：“高铁直达票价略高，但省去了中转折腾 ，更适合团队出行 。”
你一言我一语 ，畅想的是一条线路打开的无限可能，勾勒的是赣南、陕北联动发展的崭新图景。
一趟列车 ，正在把一条交通线 ，变成一条流动的经济带 、文旅带 。面向市场谋发展，两座革命圣地正书写“老区不老”的新故事 。
（文章来源：新华社）
